このページではホンダWAVE100Zが
リバーサイド流にカスタマイズされていく
様子ご紹介いたします｡

そのまま乗っても楽しいウェーブですが
カスタムすると何がどうなるのか
皆様もそしてリバーサイド自信も
知りたい事なのです｡
カスタマイズの原点とは
カスタマイズの真相はいかに

まずはSTDの状態をご覧頂くわけです｡メーターは０Km新車です｡
ステップ周りはウェーブSと違って
このクラスで一番廉価版となっております．まあしかし､カスタム前提で買うなら
それも良いですね｡

ステッププレートは鉄板プレスの
簡単なものです｡
Sはアルミ代キャストですが｡

チェンジペダルもリムもメッキされていないままのものです｡
必要にして最低限と言う事ですが､
車体価格からして致し方ないところです｡

ここからいよいよカスタムですが､
まずはミラーから｡
カーボンプリントミラーにしてみました｡
これは簡単ですね｡

次はヘッドカバーを交換です｡
アルミ削りだしのゴールドアルマイト
のものに交換です｡
これも簡単でした｡
美しさもアップしました｡

そしてアルミリムに交換ついでに
アルミ削り出しキャリパーに交換
しました｡
サポートは試作で作りました｡
キャリパーとスポークのクリアランスが
無くて､現在借り付けと言うところです｡
制動力は抜群でス｡
見た目の迫力もすごいですね｡

このコーナーに附いてののご意見､ご希望はこちらにどうぞ

このキャリパーは恐らく台湾製
ですが､装着後２日でオイル漏れ発生
しました｡
リバーサイドで内部を改良して
現在､再度走行テストを重ねています｡

ほぼﾌロントブレーキ回りは解決しました｡
キャリパーも秘策を施し､イケソウデス｡
そしてリアーショックにYSS社のホワイトスプリング
を装着｡
若干テールが上がって良いかも｡
マフラーはパフォーマンス製のカーボンマフラーに
バッフル製作して音量を落としました｡
低い音でいい感じです｡
リｱｰのリムもアルミにしました｡
これで走りも軽快で良くなる筈です｡
まだまだやりますよｰｰ(^^)

中間インプレッションその１

距離はまだ９９Ｋｍです｡
ちょっと最高速が不足しそうなので
スプロケットをアルミの３１Ｔに変更しました｡
コレにより最高速100kmを記録できるはずです｡
１２５と比べれば非力ですが､９０ｃｃに比べて
かなりパワフルで早いです｡
ホンダらしくしたから上まで良く回るエンジンです｡
ビックローターはまだ当たりが出ていず､本調子に
なったら又､具合を書いてみたいと思います｡