リバーサイドでレースフリークの為のＫＳＲ１２５を発売した記念に
レースに出場しました。
締め切りを過ぎていましたがエントリーできました。
以下はその顛末です。

やってきましたもてぎサーキット。
今回のレースはカワサキＫＡＺＥ主催の６時間耐久レースです。
リバーサイドではその昔ロードレースは盛んに行われていましたが、
現在はサッパリです。
しかし常連に声をかけると二つ返事で出て見たいとの事。
それならリバーでバイクを作ってエントリーしたわけです。

エントリーはＮクラス。
良く知りませんが、レギュレーション読んで、違反の内容にしました。
改造は１２５ｃｃにしたのと、オリジナルマフラー装着しただけにとどまり
ました。
そのせいか同じＮクラスにはバシバシ抜かれました。
しかし、ジェフジュニアもがんばってます（手前赤いつなぎ）

戦い済んで日も暮れて。
６時間はあっチュウ間でした。
１２０台中９１位の成績でした。
Nクラスではブービーかな？
しかし５人とも楽しみました。
後日筑波１０００のライセンスとって
練習しようと言う事に。
来年に備えて。
興味のある人はお店まで、メール

１月末現在
相当進みました。
エンジンもパワフル
になりよりも
車体が変りました。
ブレーキ、ステップ
その他下の写真に
あるように、
キャブセットも最先端
空燃費計を使った
コンピューター
セッティングを施しました。
ますます期待が高まり
あります。
わくわくですね

2007　３月　ＫＡＺＥの初戦に挑戦しました。
１月からの変更点は新型自社製カムシャフト
ノーマルヘッドに自社加工、バルブはそのまま。
キャブも自社ビックキャブ２２ｍｍからヨシムラＴＭＲ24に変更しました。
車体関係では、フロントフェンダー、オイルキャッチタンク新設、テールカウル変更、ブレーキレバーをショートタイプに変更、フレームスライダー新設
しました。
以上主な変更点で挑んで見ました。

しかし結果は走る前に
リタイヤしました。
みなさん防水処理は
きっちりやりましょう。

2007年４月
久しぶりに練習に行きました・
雨の予報は外れて見事に晴れました。
今回は新しいカムとヘッドの加工のエンジン編の再度のチェック走行です。
結果はマイナートラブルが車体に出ましたが、まずまずの速さを確保しました。
しかし、タイムはまだまだ言えないレベルで更なる向上が望まれます。